5对快车每天往来如公交

　　据介绍，合宁铁路作为我国第一条时速为250公里的客运专线，开行的动车组将为全新CHR2B型，目前暂定为16节车厢的重联车，全车定员1280人，其中一等车厢有2节。其具体票价为，合肥到南京一等车厢80元、二等车厢67元，合肥到上海一等车厢192元、二等车厢160元。

　　在合肥火车站每天开行的5对动车组中，其中，三趟合肥至上海列车为D477、D481、D485次，开车时间分别为8：24、14：14、18：53，一趟中间仅停靠南京站，另两趟除停靠南京站，还停靠肥东、全椒、常州、无锡等多个中间站。两趟合肥至南京列车为D491、D495次，开车时间分别为11：03、15：55，一趟中间不停站，另一躺在肥东与全椒站各停靠2分钟。随着5对动车组的新开，合宁三对庞巴迪列车和合沪间的T771/T772次列车停运，8月1日起运行在合宁铁路的旅客列车将为12对。

　　53个窗口随时购票随时走

　　目前，合肥火车站动车组列车售票机还未安，该站表示上海铁路局的售票调令还未下达，目前何时售票还未定，不过根据目前车票预售期缩短为5天，有望在28日开售。此外，动车组列车学生票只发售二等车厢，为全价票75%。

　　合肥火车站有关负责人介绍，为了确保动车组8月1日开行，该站已做了精心准备，将专门开辟购票——候车——上车等一系列的便捷“绿色通道”。该站已建立专门的动车组售票厅，将有6个动车组专窗售票，普通售票厅的19个窗口和全市27个车票代售点也都能买到动车组车票，这样可供购买动车组车票的窗口就有53个。

　　为了更方便旅客顺利购票候车，做到随到随走，合肥火车站已将一号候车室改造成动车组专用候车室。届时，旅客从动车组专用售票厅购票后，可直接进入专用候车室，并通过专门通道进入2号站台，合宁动车组列车将停靠在此。由于2号站台也已被改建为高站台，站台高度与列车车厢入口高度一致，旅客轻松就可上下动车组列车。(乔羽佳 李靖 陆应果 赵秀娟)